醇氫電動：引領能源自主新時代的液態(tài)新能源曙光

在全球能源格局深度調整、氣候危機日益緊迫的當下，尋求高效、清潔且自主可控的能源解決方案成為當務之急。醇氫電動，作為一種創(chuàng)新型液態(tài)新能源技術，正逐漸嶄露頭角，有望重塑能源版圖，為解決能源自主問題提供關鍵路徑。

甲醇，這種看似普通的化學物質，在醇氫電動體系中卻扮演著核心角色。它被譽為液態(tài)的“氫”、液體的“電”，不僅是全球公認通向“碳中和”的重要橋梁，更是實現能源自主的潛力“黑馬”。甲醇來源廣泛，既可以通過煤炭、天然氣等化石能源轉化制取，更能利用太陽能、風能等可再生能源電解水制氫，再與二氧化碳加氫合成綠色甲醇，從源頭確保能源供應不受外部化石能源波動的掣肘。

醇氫電動技術的核心，是將甲醇作為能源載體，通過高效的醇-電轉化系統(tǒng)，為車輛等設備供電。相較于傳統(tǒng)化石能源，其優(yōu)勢顯而易見。以交通領域為例，商用車作為能源消耗與排放“大戶”，消耗超一半的車用汽柴油，排放大量二氧化碳與PM污染物。而醇氫電動商用車的出現，極大扭轉了這一局面。經測算，吉利參與打造的內蒙古阿拉善年產50萬噸綠色甲醇示范項目，全部達產后預計年減碳75萬噸；若全國一半貨運卡車使用綠色甲醇，每年可減少石油進口超2億噸，有力提升我國能源安全系數。

與純電動汽車相比，醇氫電動車在低溫環(huán)境下優(yōu)勢突出。在我國北方冬季，低溫常使鋰電池性能驟降，純電動車續(xù)航里程大幅縮水。但醇氫電動車輛基于電動化架構，將甲醇替代傳統(tǒng)氫燃料電池系統(tǒng)發(fā)電，不僅補能便捷、成本經濟，還能在極寒條件下正常運行。如在“冰城”哈爾濱，遠程星智H8M吉冷鮮醇氫電動輕卡穿梭于大街小巷，為城市物流運輸保駕護航。實際運營顯示，其相比燃油車型每公里燃料成本節(jié)省0.6元，按日運營300公里算，一年最多可省約6.57萬元。此外，1300多臺遠程醇氫電動公交車已在大慶、天津等北方城市批量運營，能耗與運營成本均低于純電動公交，續(xù)航可達500公里，且能在低溫下快速啟動，保持車內溫暖，為市民帶來舒適出行體驗。

目前，醇氫電動生態(tài)正蓬勃發(fā)展。政策層面，國家部委及各省區(qū)市已出臺近50個支持醇氫電動汽車推廣應用的政策文件，為產業(yè)發(fā)展筑牢根基。市場層面，截至2024年底，全國重點區(qū)域和路線已建成519個甲醇加注站，預計2027年將增至4000個，加甲醇將如加油般便捷。資本也紛紛入局，2024年吉利旗下醇氫科技完成兩輪融資，遠程還與銀河資本簽署20億元醇氫電動產業(yè)母基金合作協(xié)議，加速產業(yè)生態(tài)建設。

展望未來，醇氫電動有望從交通領域拓展至更多行業(yè)，成為能源轉型的中堅力量。它不僅能助力我國擺脫對進口化石能源的依賴，實現能源自主可控，還將在減少碳排放、應對氣候變化方面發(fā)揮關鍵作用，引領我們邁向一個綠色、高效、能源自主的新時代。